▼
17/05/2011

סוף עידן הרכב הפרטי

›
עומס של דברים מונע ממני לכתוב על התחבורה הציבורית כפי שהבטחתי. אבל יותר חשוב מזה, הנה המאמר ( פורסם אתמול ב-דה מרקר ) שמתמצת בצורה הטובה בי...
14/05/2011

כרוניקה של מאבק על שביל אופניים - רחוב בלוך כתקדים

›
זהו סיכום ביניים של השתלשלות האירועים סביב פרוייקט שבילי האופניים המתוכנן ברחוב בלוך בתל אביב. בהנחה שרשת שבילי האופניים תלך ותתפשט ברחבי ה...
4 תגובות:
02/05/2011

אורבניזם בתל אביב: 10 - תחבורה ציבורית טובה יותר

›
זהו המשך ל- "אורבניזם בתל אביב: 9 - רוצים תחבורה ציבורית טובה יותר" נדמה לי שלא ניתן למצוא מישהו שיגיד שהתחבורה הציבורית בישראל...
16/04/2011

אורבניזם בתל אביב: 9 - רוצים תחבורה ציבורית טובה יותר

›
זהו המשך ל- "אורבניזם בתל אביב: 8 - מדדים" לקראת הפרק הבא (על תחבורה ציבורית), כמה תמונות שמחדדות את הקריאה לתחבורה ציבורית טוב...
13/04/2011

אורבניזם בתל אביב: 8 - מדדים

›
זהו המשך ל- "אורבניזם בתל אביב: 7 - כיכר דיזנגוף ועוד כיכרות" בזכות הזמנה שפרסם גורו הניו-אורבניזם יואב לרמן , בתחילת השבוע הק...
2 תגובות:
11/04/2011

אורבניזם בתל אביב: 7 - כיכר דיזנגוף ועוד כיכרות

›
זהו המשך ל- "אורביניזם בתל אביב: 6 - שבילי אופניים" יש לי חיבה מוזרה ל רחוב אלנבי . אולי בגלל הפוטנציאל הלא-ממומש של הרחוב הזה. ...
10/04/2011

אורבניזם בתל אביב: 6 - שבילי אופניים

›
זהו המשך ל- "אורבניזם בתל אביב: 5 - שיתוף ציבור" אמנם התכוונתי לכתוב על כיכר דיזינגוף בפרק זה, אך אני שוב דוחה מעט את הנושא. את...
06/04/2011

אורבניזם בתל אביב: 5 - שיתוף ציבור

›
זהו המשך ל- "אורבניזם בתל אביב: 4 - חשיבותם של מבני ציבור" תקציר הפרקים הקודמים - העיסוק באורבניזם הוא עיסוק באזורים בנויים מיו...