22 במאי 2013

ניצן הורוביץ משתמש בתחבורה ציבורית

נסעתי אתמול לכנסת. בתחילה חשבתי לקחת אוטובוס ממסוף ארלוזורוב לתחנה המרכזית בירושלים (ומשם לנסוע בעוד אוטובוס לכנסת), אבל אז המליצו לי לקחת את השאטל החינמי של הנתיב המהיר. קווי האוטובוס של הנתיב המהיר הם הסוד הכי שמור של התחבורה הציבורית בישראל. אפילו מספר אין להם, ותחנות העצירה שלהם לא מופיעות בחלק מהאפליקציות ומערכות המידע.


משם לקחתי את הקו הכי מפורסם של התחבורה הציבורית בישראל - קו מאה (ששווק בצורה טובה בתשדירי רדיו). קצת היסטוריה: קו מאה הראשון היה הקו שנחנך בעקבות הסכמי השלום עם מצרים (קו תל אביב - קהיר). אחר כך נחנך גם קו תיירות פנימי בתל אביב, שגם כן נקרא קו מאה, ופועל עד היום. קו מאה שעליו עליתי הוא קו מצוין שנוסע ישירות מחניון שפירים (חניון הנתיב המהיר) לקריית הממשלה בירושלים. 16 שקלים, ותוך 40 דקות (בערך) הייתי בכנסת.

על האוטובוס עלה גם ח"כ ניצן הורוביץ. כן, כן - חבר כנסת שנוסע באוטובוס. כפי שכתב על כך בעצמו (זמן קצר לפני שהכריז על מועמדותו לראשות העיר תל אביב יפו):
כל פעם שאני עולה לאוטובוס, למשל ברגע זה בקו 247 מרמת השרון לתל-אביב, אנשים פוערים עלי עיניים. מה, אתה נוסע באוטובוס?! כן. הרבה מאוד. נוח לי. לא נהנה לנהוג, שונא לחפש חנייה. ובדרך אני קורא עיתון, עונה למכתבים, כותב פה בפייסבוק... אז למה אנשים כל כך מתפלאים שחבר כנסת נוסע באוטובוס? כי מעבר לעניין התדמית, יש בעיות קשות ואמיתיות בתחבורה הציבורית שלנו. השירות, הזמנים, הקווים, הלילה, הסופ״ש... הנה עכשיו בדיוק הנהג התחיל לנסוע כשהנוסעת עוד ירדה מהדלת וכמעט נפלה. המצב הזה בלתי מתקבל על הדעת וגורם לנו נזקים במיליארדים. התלות במכונית, הפקקים, התאונות, הזיהום, אובדן שעות העבודה והפנאי... מדינה מודרנית חייבת מערכת תחבורה מתוחכמת, חדשנית, אטרקטיווית. יש לי סט שלם של פתרונות שאת חלקם כבר ניסחתי בהצעות חוק. דברים אחרים עולים במגעים ישירים מול משרדי הממשלה. והמפתח לכל זה הוא ההבנה שחייבים לשנות כיוון. כי כך אי אפשר להמשיך. נסיעה טובה
 גם לאחר שהכריז על מועמדותו, הורוביץ ממשיך לעסוק בנושא:
העניין הזה מרגיז אותי כל יום מחדש. למה תחנות אוטובוס נראות ככה? שלא לדבר על זה שבהרבה מקומות אין תחנה בכלל וסתם עומדים חצי שעה בשמש. ואפילו בתחנות חדשות, הגג מאוד צר. הוא לא עושה צל, ולא מגן מפני גשם. ובגלל זה אנשים מחכים מאחורי התחנה ולא יכולים לשבת בה. ולא כולנו צעירים וחזקים... אז למה זה ככה? בגלל חוסר התחשבות ובעיקר חוסר הבנה של איך עושים תחבורה טובה ואיך גורמים לאנשים להשתמש בה. וזו דוגמא קטנה למה שאני מתכוון לשנות
 אני מקווה שייבחר רק בזכות התמיכה הבלתי נלאית שלו בשיפור התחבורה הציבורית.

______

והנה שלושה סרטונים מעניינים:

* ח"כ הורוביץ בראיון לערוץ הכנסת:


* משרד התחבורה מפרסם את התחבורה הציבורית:


* משרד התחבורה יוצא מגדרו כדי לבייש את הרכב הפרטי:



בנוגע לשני הסרטונים האחרונים, כתבתי כך:
איך נעודד את השימוש בתחבורה הציבורית? נעשה פרסומת 
לא יודע מי היה זה שהזמין את הפקת הפרסומת הזו (על חשבוננו), אבל האם הוא שאל את עצמו - מה יקרה אם מישהו בטעות יקשיב לפרסומת וינסה את התחבורה הציבורית? האם הוא ימצא שירות חיוני, יעיל, נוח ומהיר? אגב, קהל היעד של הפרסומת הזו הוא אנשים שלא נוסעים כיום בתחבורה הציבורית ומוכנים לנסות אותה - 3-5% במקרה הטוב לפי הכתבה הזו. אולי פשוט עדיף לעשות תחבורה ציבורית טובה... ככה גם לא יהיה צורך בפרסומת
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...