האכיפה תבוצע על ידי שוטרי משטרת ישראל נגד רוכבי אופניים ורוכבי אופניים חשמליים שירכבו על המדרכה ולא בשביל האופניים המסומן לכך. כמו כן, תבוצע אכיפה נגד עבירות חמורות שבגינן קנס שנע בין 100 ₪ ל-1,000 ₪: נסיעה ברמזור אדום, נסיעה נגד כיוון התנועה, שימוש בטלפון נייד בעת רכיבה וכן הפרעה להולכי רגל במעבר חצייה. בין העונשים שניתן יהיה להחיל- קנס, הוצאת אוויר מהאופניים, החרמת סוללה (לילדים מתחת לגיל 16 שרוכבים על אופניים חשמליים בניגוד לחוק)
לא ידעתי שמותר לשוטר להוציא אוויר מגלגלי האופניים שלי... ובכן, אחרי קמפיין מתוזמר (עליו כתבתי כאן) נגד רוכבי האופניים החשמליים, סוף סוף יכולים רבים לרוות נחת מעמל כפיהם - המשטרה והעירייה יאכפו את ההפרדה (הלא קיימת) בין שבילי האופניים והמדרכות. לקראת מבצע האכיפה, שבילי האופניים ברחוב אבן גבירול הודגשו בפסים לבנים, ועל המדרכה הוסיפו שלטי אזהרה מאירי עיניים:
כבר שנים שמדברים על החיכוך בין רוכבי אופניים להולכי רגל על מדרכות תל אביב. אני לא אוהב את המילה הזו, "חיכוך". זה קצת מזכיר את "סכסוך", בסכסוך הישראלי-פלסטיני. מילה ניטרלית שלא אומרת מי אשם או על מה רבים ולמה. באותה מידה היה אפשר לקרוא למה שקורא על מדרכות העיר "סכסוך ההולכים-רוכבים". ואין מקום שמדגיש את הסכסוך הזה יותר מרחוב אבן גבירול בתל אביב
כאמור, השיפוץ של אבן גבירול נחשב להצלחה. ההצלחה הזו נובעת, בין השאר, גם מהאיכויות שאפיינו את הרחוב עוד לפני השיפוץ, ושהובלטו לאחריו. למשל, הקולונדות - הקירוי שיוצר צל מעל הולכי הרגל ברחוב, וצל הוא אלמנט קריטי בחיים העירוניים, בייחוד בישראל. כך גם עירוב השימושים - ממסעדות, בתי קפה ופאבים, ועד חנויות בגדים, ספרים ותכשיטים - המגוון של בתי העסק ברחוב, ועוד בשילוב של מגורים בקומות מעל, זו תמצית העירוניות. אבל יש עוד ספיח אחד של שיפוץ אבן גבירול, שהציבור מעולם לא השלים איתו - שבילי האופניים
המראות הללו לא נדירים בתל אביב. הסיפור האמיתי הוא לא שבילי האופניים. צודקת נעמה ריבה הבלתי נלאית, שמבצע האכיפה הזה הוא צביעות של העירייה, שגם יצרה שבילים גרועים וגם מתלוננת כשהרוכבים לא משתמשים בהם. אכן, העירייה סללה שבילי אופניים לא תקניים, ונעמה מתריעה על כך כבר שנים. יש גם פירוט שמשווה בין הנחיות משרד התחבורה לתכנון שבילי אופניים לבין השביל באבן גבירול (התעלמו מכל ההנחיות כמעט). זה דפוס פעולה של העירייה - פשוט לא מכבדים חוקים והנחיות. זוהי מדינת תל אביב, וכאן נוהגת העירייה כבתוך שלה
גם בטיים אאוט הזדעקו עכשיו, אבל מיסגרו את הדיון סביב שבילי האופניים. זה לא השבילים. הסיפור האמיתי הוא המדרכות. גם העירייה התייחסה לביקורת שנמתחה עליה - שבילי האופניים אמנם לא מושלמים, אבל חייבים לשמור על הולכי הרגל, דוברר. הווידאו שהוצמד להודעה בעמוד הפייסבוק של העירייה מציג שבילי אופניים מגושמים מרחבי העולם (אפילו יותר מגושמים מאלו שברחוב אבן גבירול):
כביכול מצטיירת בפנינו עירייה שרוצה בטובת תושביה, ועושה ככל יכולתה "לאזן" בין הולכי הרגל לרוכבי האופניים, למתן את סכסוך ההולכים-רוכבים בעיר. הסיפור האמיתי הוא שלא צריך לאזן ביניהם, כי הולכי רגל ורוכבי אופניים לא צריכים להתחרות על אותם משאבים. העירייה לא הפקירה את הולכי הרגל ולא מתעללת ברוכבי האופניים - היא פשוט מפנקת את הנהגים. בתווי חנייה בחינם, באי-אכיפה של חנייה על המדרכה בין 19:00 בערב ל-9:00 בבוקר, בהרחבת הנדל"ן שמוקצה לשימוש מכוניות. כל זה בא על חשבון משתמשי הדרך האחרים.
הנה תוכנית פעולה לתיקון המצב:
כביכול מצטיירת בפנינו עירייה שרוצה בטובת תושביה, ועושה ככל יכולתה "לאזן" בין הולכי הרגל לרוכבי האופניים, למתן את סכסוך ההולכים-רוכבים בעיר. הסיפור האמיתי הוא שלא צריך לאזן ביניהם, כי הולכי רגל ורוכבי אופניים לא צריכים להתחרות על אותם משאבים. העירייה לא הפקירה את הולכי הרגל ולא מתעללת ברוכבי האופניים - היא פשוט מפנקת את הנהגים. בתווי חנייה בחינם, באי-אכיפה של חנייה על המדרכה בין 19:00 בערב ל-9:00 בבוקר, בהרחבת הנדל"ן שמוקצה לשימוש מכוניות. כל זה בא על חשבון משתמשי הדרך האחרים.
הנה תוכנית פעולה לתיקון המצב:
1) לבטל את מבצע האכיפה באבן גבירול (לחלופין: להפנות את האכיפה נגד מכוניות ואופנועים שחונים על המדרכה)
שיא הצביעות - לכתוב "המדרכה היא להולכי רגל בלבד" כשאופנועים חונים עליה באין מפריע |
אחד המקומות היותר מעצבנים הוא שדרות רוטשילד, שם הכביש נעים למדי לנסיעה על אופניים (נתיב וחצי פלוס חניה בכיוון אחד, ושני נתיבים לא עמוסים מדי בכיוון השני), אבל הרוכבים מתעקשים לנסוע דוקא היכן שהעירייה סימנה בחטא, וחלקם עוד צועקים על הולכי רגל שמעזים ללכת בצד שיש בו צל, שבמקרה באותו הרגע הוא הצד עם סימון האופניים.
השבמחקמסכים. בשדרות ח״ן ובשדרות בן-גוריון גם אפשר לסמן שביל אופניים בכביש, עם הפרדה נוסח רחוב בלוך, וזה יהיה הרבה יותר נוח להולכי הרגל, וגם ימתן את מהירות הנסיעה של המכוניות
מחקאתה חצוף, כי אתה נוסע על המסלול אופניים וכועס שצועקים עלייך שאתה מפריע
מחקתודה רבה על הכתבה החשובה.
השבמחקסעיף נוסף: לתחם לאלתר נתיבי אופָניים זמניים על כבישים סואנים, בדומה למעברים זמניים להולכי-רגל ליד אתרי-בנייה.
בשמחה. מה שאתה מציע נקרא tactical urbanism וזה צובר תאוצה בערים רבות
מחק